EADS : Airbus contrôle de 70% du marché du Moyen-Orient

Airbus a dit mercredi avoir engrangé un montant record de commandes fermes lors du 10e Salon aéronautique de Dubaï à plus de 28 milliards USD pour 163 avions provenant de 10 clients, et affirmé représenter cette année 70% du marché du Moyen-Orient.
L'avionneur européen précise dans un communiqué avoir récolté la plus grande commande en terme de valeur de son histoire à 20,2 milliards de dollars pour 70 de ses futurs long-courriers A350 XWB et 11 gros porteurs A380 de la part de la compagnie aérienne de Dubaï, Emirates. Il a également reçu 132 engagements d'achat de la part de trois clients.
Le salon de Dubaï a confirmé le lancement de l'A350 XWB, qui sera mis en service pour la première fois en 2013, avec en plus de la commande ferme d'Emirates, celle de Yemenia pour 10 exemplaires. S'y ajoutent les intentions d'achat de Dubai Aerospace Enterprise Capital (DAE-Capital) pour 30 exemplaires d'A350, tandis que la compagnie privée de Hong Kong C Jet Limited est devenue mercredi le premier client de la version VIP de ce modèle.
Actuellement, le total des commandes fermes pour ce type d'avion s'élève à 276 pour 11 clients.
Le Salon de Dubaï a également confirmé la montée en puissance du gros porteur d'Airbus, l'A380, dont le premier exemplaire a été livré le 15 octobre à Singapore Airlines. En plus des 11 commandes fermes d'Emirates, le prince et milliardaire saoudien Al-Walid Ibn Talal a signé pour l'achat du premier A380 aménagé pour un particulier.
« Ce salon a confirmé qu'Airbus était de retour sur le marché », s'est félicité le directeur commercial John Leahy.
Et Airbus attend de nouvelles annonces de commandes au Moyen-Orient dans les semaines à venir, a dit à l'AFP Habib El Fekih, responsable de l'avionneur européen pour le Moyen-Orient. Parmi les clients potentiels, il a cité Gulf Air et Kuweit Airways.
Gulf Air, compagnie publique de Bahreïn, confrontée à des difficultés financières, a fait part mardi de son intention de commander prochainement jusqu'à 35 avions pour renouveler l'ensemble de sa flotte. Elle est en négociation avec les constructeurs américain Boeing et Airbus.
Cette année, Airbus représente environ 70% des parts de marché au Moyen-Orient. « Dans cette région, les avions qui volent le plus sont les moyen-courriers d'Airbus A320, les long-courriers A330 », a remarqué Habib El Fekih.
Les futurs long-courriers A350 se sont également très bien vendus au Salon de Dubaï. « C'est un bon argument de vente auprès des clients. Quand la majeure partie d'une flotte de la région est d'un certain constructeur, c'est plus facile pour la compagnie aérienne de voler avec les appareils de ce dernier, on trouve plus facilement les pièces de rechange », a-t-il dit.
Pour Airbus, les salons aéronautiques sont l'occasion d'un véritable show. « Nos clients adorent cela. Au Salon du Bourget (qui se tenait près de Paris en juin, ndlr), on a dû retenir certaines compagnies aériennes de faire des annonces », avait indiqué mardi à l'AFP Rainer Ohler, responsable média d'Airbus.
Une communication totalement différente de celle de son rival américain Boeing, tenu d'informer aussitôt les marchés.
Après quatre jours au salon de Dubaï, Boeing affiche 177 intentions d'achats et commandes fermes. La plupart de ces dernières figuraient déjà dans le carnet de commandes du constructeur qui s'est contenté de donner l'identité de ses clients au salon.