Alitalia : des licenciements et une augmentation de capital pour redresser le cap

Conseil d’administration décisif chez Alitalia ce jeudi. La compagnie aérienne doit absolument trouver de l’argent frais et un repreneur pour se remettre en piste.
Alitalia doit plancher sur le lancement d’une augmentation de capital « consistante » dans les prochains mois et des suppressions de postes non encore quantifiées, a-t-elle indiqué dans un communiqué.
Solution envisagée mais incertaine compte tenu de la situation d’Alitalia : une augmentation de capital qui pourrait atteindre 1,5 milliard d’euros selon la presse, laquelle permettrait de diluer la participation de l’Etat, actionnaire à 49,9 %. Or ce dernier cherche un repreneur pour se défaire d’une partie de sa participation, après l’échec en juillet de la vente via une procédure ouverte. L’augmentation de capital donnerait à la compagnie les moyens de se relancer.
Autre solution : des suppressions de poste à hauteur d’un millier de personnes, selon la presse italienne. Alitalia emploie environ 10 000 personnes pour ses activités de transport aérien et près de 19 000 en incluant AZ Servizi. Le précédent plan de restructuration lancé à l’automne 2004 prévoyait 3 400 suppressions de postes mais n’a pas été complètement mené à bien. Il avait en revanche été suivi d’une augmentation de capital d’un milliard d'euros fin 2005 qui n’a pas permis à Alitalia de sortir de l’ornière.
Autant de dossiers difficiles à mener pour Maurizio Prato, le troisième président d’Alitalia en six mois, qui a été chargé début août par le gouvernement de trouver rapidement un acquéreur à des conditions plus souples que dans la précédente procédure.
Maurizio Prato doit affronter une situation financière catastrophique, Alitalia ayant été condamné à ne rien faire pendant le premier semestre, consacré à l’appel d’offres infructueux du gouvernement.
Au-delà, la compagnie aérienne est en perte de vitesse depuis plus de 10 ans. Elle a perdu 626 millions d’euros l'an dernier et encore 135 millions d’euros au premier trimestre.
Le nouveau président de la compagnie envisage aussi de couper dans les lignes déficitaires, en particulier vers la Chine et l’Inde, et de réduire le rôle de l’aéroport Malpensa de Milan au profit de celui de Rome. Un sujet délicat sur le plan local car les élus de la région de Lombardie (Milan) ont aussitôt menacé de faire plus de place à des compagnies étrangères.

Francebourse.com – Alexandra Voinchet, avec AFP