L'heure de vérité sur les comptes 2009 des constructeurs automobiles a sonné, mais aussi la déception du marché qui avait permis aux titres Renault et Peugeot de gagner plus de 90% sur l'année 2009
Hier les comptes de Peugeot ont fait chuter le titre du premier constructeur automobile français. Un titre qui ne s'est d'ailleurs pas remis aujourd'hui puisqu'il vient tester les 20€
Pourtant, derrière un résultat net fortement déficitaire (plus de 1 milliard) se sont cachées d'excellentes nouvelles que le marché a refusé de regarder pour l'instant.
Dans la Quinzaine de Francebourse du 15 février, un point complet sera fait sur Peugeot
Egalement dans notre dernier mail de suivi :
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Après Peugeot, Renault est passé dans le rouge en 2009 avec une perte nette part du groupe de 3,125 milliards d'euros en 2009 alors qu'en 2008 Renault avait enregistré un bénéfice de 571 millions d'euros. La moitié des pertes (1,56 milliard) de 2009 provient des entreprises associées (Nissan, Volvo, Avtovaz).
Le chiffre d'affaires 2009 s'inscrit en baisse de 10,8% à 33,712 milliards d'euros (contre une baisse de 2,2% pour Peugeot), dans un marché mondial touché par la crise mais soutenu au second semestre par les primes à la casse, selon un communiqué du groupe.
Il est clair que dans un marché mondial en régression de 3.3%, Peugeot s'en sort bien mieux que Renault, ce qui tend à nous conforter dans l'arbitrage que nous avons recommandé fin décembre 2009 : à savoir vendre Renault pour acheter Peugeot. Depuis la date de cet arbitrage, Peugeot perd 10% tandis que Renault perd 15%
En 2010, l'environnement restera difficile, ont fait comprendre les deux constructeurs automobiles.
La poursuite de la réduction des coûts sera encore à l'ordre du jour chez Renault, avec notamment une réduction des effectifs de 1.000 personnes dans le monde en 2010, par départs naturels.
Il faut espérer que la salon de l'automobile, qui se tiendra à Paris du 2 au 17 octobre, dynamisera le marché
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