TGV en Italie: Alstom et AnsaldoBreda-Bombardier en lice pour l'appel d'offres

Le français Alstom et le consortium formé par l'italien AnsaldoBreda et le canadien Bombardier sont en lice pour l'appel d'offres de 1,2 milliard d'euros de la compagnie italienne Ferrovie dello Stato (FS) portant sur 50 trains à grande vitesse, a annoncé mardi FS.

"Le consortium AnsaldoBreda-Bombardier et Alstom ont été sélectionnés" pour participer à l'appel d'offres, a indiqué à la presse à Rome le patron du groupe public Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti.

En revanche, le groupe japonais Kawasaki et l'allemand Siemens "ont indiqué qu'ils n'avaient pas réussi à présenter une offre répondant aux critères" exigés par Ferrovie dello Stato, a ajouté le directeur général de Trenitalia, filiale de FS, Vincenzo Soprano, cité par les agences italiennes.

Cet appel d'offres d'un montant de 1,2 milliard d'euros porte sur 50 trains à "très grande vitesse" qui devront pouvoir circuler jusqu'à 360 kilomètres/heure sur le réseau italien.

M. Moretti a indiqué que le vainqueur serait désigné en juillet. Le premier train devrait être livré en mai 2011 et la livraison s'étalera sur 12 à 15 mois.

Le réseau à grande vitesse italien est en plein développement. Avec la mise en service le 13 décembre 2009 du nouveau tronçon Bologne-Florence, Milan (nord) et Rome ne sont plus qu'à 3 heures de distance.

A partir de septembre 2011, Ferrovie dello Stato sera concurrencé dans la grande vitesse par la société privée NTV, dont la SNCF française détient 20% du capital. NTV desservira neuf villes du pays: Turin, Milan, Bologne, Florence, Rome, Naples, Salerne, Venise et Padoue.