Si la demande de bateaux à moteur est plus forte que celle de bateaux à voile, ce type de navigation reste un des fleurons de la construction nautique française. Et Poncin Yachts un des principaux acteurs sur ce marché de la plaisance.
Poncin Yachts propose plusieurs gammes d’unités neuves : des voiliers grand public (gamme Harmony), des catamarans de luxe (Catana) et des voiliers monocoques haut de gamme (Diva).
Mais le groupe tire aussi sa croissance des « effets programmés de la montée en puissance de la gamme Harmony » et du « succès sans précédent » « des bateaux à moteurs et semi-rigides White Shark et Sea Hawk. » White Shark est un chantier motonautique acquis en février 2006 qui vient de se lancer dans le semi-rigide haut de gamme de grande taille.
Le groupe a développé six nouveaux modèles dans l’ensemble de ses marques rien que sur le second semestre.
Poncin Yachts a toutefois enregistré une perte nette consolidée de 9,97 millions d’euros au titre de son exercice 2006-2007, contre 2,64 millions pour l’exercice précédent. Sa perte opérationnelle a doublé à 8,52 millions d’euros, impactée par la poursuite des investissements (près de 9 millions d’euros sur l’exercice), de nouveaux achats, une augmentation des charges de personnel et des amortissements en hausse.
Le résultat net se porte mécaniquement à - 9,9 millions d’euros.
Malgré tout, le chiffre d'affaires a augmenté de 21% à 52,54 millions d'euros, porté par l’ensemble de ses nouveaux modèles présentés lors des salons 2006/2007.
Poncin Yachts, dont la priorité reste orientée vers la rentabilité, confirme néanmoins son objectif de chiffre d’affaires de 100 millions d’euros pour un ROC supérieur à 10 % à horizon 2010/2011. Le plan stratégique Azur 2010 vise à « accélérer la profitabilité de la société ».
