Le marché automobile français a enregistré une très forte reprise en juillet, après cinq mois de baisse, profitant aux constructeurs français avec le réveil de Renault et la bonne forme de PSA Peugeot Citroën, mais aussi à leurs concurrents étrangers.
Les ventes de voitures particulières neuves en France ont bondi de 21% en juillet avec 183.365 immatriculations, a annoncé mercredi le Comité des constructeurs français d'automobiles (CCFA). A nombre comparable de jours ouvrables, le marché est en hausse de 10%.
Ce
"rebond spectaculaire" du marché
"permet d'effacer le retard accumulé depuis le début de l'année", souligne le CCFA dans un communiqué. De fait, les ventes de voitures neuves sur les sept premiers mois de l'année sont stables avec
1.263.973 immatriculations (+0,3% en données brutes).
Le groupe Renault, en berne depuis novembre dernier, a retrouvé des couleurs avec une hausse de 21,6% (37.104 immatriculations), dont 19% pour la seule marque Renault (18,8% de parts de marché). Sa filiale roumaine Dacia (Logan) est en hausse de 68,5%.
"La marque bénéficie du lancement réussi de Nouvelle Twingo", s'est félicité Renault, contraint de faire le gros dos depuis des mois en attendant la sortie de ses nouveaux modèles: Twingo II en juin, puis la nouvelle Laguna à la rentrée.
La nouvelle Twingo, dont les dirigeants de Renault ont salué la semaine dernière le bon démarrage, s'est déjà vendue à plus de 10.000 exemplaires depuis son lancement à la mi-juin. Elle se trouve
"largement en tête des ventes du segment des citadines compactes", a souligné Renault qui met aussi l'accent sur le succès de ses monospaces Scénic (+58,6%) et Grand Scénic (+78,9%).
Pour PSA Peugeot Citroën, le mois de juillet est également placé sous la signe d'une forte progression: +22,2% à 54.981 unités (29,9% du marché). La marque Citroën se distingue avec une hausse de 27,9% à 24.276 voitures tandis que Peugeot croît de 18% à 30.615.
Peugeot met en avant la performance de sa 207,
"la voiture la plus vendue en France sur le mois de juillet" (6,1% de part de marché), tandis que le couple 206/207 frôle les 8% de part de marché.
La marque au lion attend aussi pour septembre la sortie de sa plus importante nouveauté, la 308, dans le segment des berlines compactes qui représente des volumes importants. Elle remplacera la 307 en fin de carrière, mais qui obtient encore 3,8% de part de marché en juillet.
Citroën, qui signe la plus forte progression des marques françaises, explique son succès par
"un bon effet de gamme, tiré par C4 Picasso". En ajoutant Xsara Picasso, Citroën revendique la première place sur le segment des monospaces moyens (4,5% du marché), et signale le bon résultat de ses petites C1 et C3.
Au total, sur le mois de juillet, les marques françaises représentent moins de la moitié du marché (48,7%), comme en juillet de l'an dernier. Sur les sept premiers mois de l'année, Renault et PSA restent cependant à 52,7%.
Le mois dernier, les marques étrangères ont progressé au même rythme (+21% avec 94.074 immatriculations) que les françaises (+20,9% avec 89.291 immatriculations), signe d'une concurrence toujours aussi vive sur le marché hexagonal.
Le premier groupe européen, Volkswagen, a vendu 24.927 voitures (+17,6%) pour une part de marché de 13,6%. Le groupe Ford est en hausse de 34%, le groupe Fiat de 7,1%, Daimler de 9,3% et General Motors Europe de 4,1%. Le groupe BMW se distingue avec un bond de 47,4%.
Les constructeurs asiatiques ne sont pas en reste: +25,8% pour Nissan et +17,5% pour Toyota avec Lexus.
