SNCF : Rénovations, boutiques, accès internet, la SNCF met le paquet sur ses gares

Davantage de commerces, davantage de services mais aussi plus d’investissements : la SNCF veut rendre ses gares plus attractives et plus rentables, pour doper son chiffre d’affaires avant l’ouverture à la concurrence des liaisons voyageurs internationales prévue en 2010.
Il y a déjà quelque temps que le voyageur peut s’adonner au shopping, manger un morceau ou surfer sur internet en attendant son train. Mais la SNCF veut amplifier cette offre, en créant au sein du groupe une branche Gares « à part » entière, au même titre que la branche Fret ou la branche Voyageurs France Europe (VFE, les grandes lignes).
Objectif affiché : augmenter le chiffre d’affaires généré par les gares. Les 168 gares principales - sur 3 000 en tout - représentent aujourd’hui un chiffre d’affaires de l’ordre de 650 millions d’euros par an pour la compagnie ferroviaire mais lui coûtent entre 800 et 900 millions, explique la direction de la SNCF.
L’autre but, c’est d’améliorer l’image de la SNCF afin de se préparer à la concurrence en 2010 lorsque le voyageur pourra choisir entre la SNCF et une autre compagnie pour effectuer un trajet international.
La SNCF a investi 90 millions pour rénover ses gares en 2007 et compte en dépenser 150 en 2008 et dans les années qui suivent, indique la patronne des grandes lignes de la compagnie ferroviaire. Ce mouvement de rénovation et de modernisation des gares n’est pas neuf. En 2000, la SNCF avait décidé de « prendre en main » la question des gares, rappelle Pascal Lupo, en charge du sujet à la SNCF. Depuis, la SNCF nettoie systématiquement les grafittis, remplace progressivement les panneaux d’informations noirs à lettres blanches par des écrans plats, installe des accès internet sans fil ou des ascenseurs pour les handicapés.
Dernière rénovation « phare » que la présidente la SNCF Anne-Marie Idrac aime présenter comme un « modèle des ambitions » de l’entreprise publique : la gare de l’Est à Paris, complètement rénovée pour le lancement du TGV Est en juin. Pour 53 millions d’euros, l’espace y a été entièrement repensé avec par exemple des escaliers roulants dans le hall central pour mieux relier la gare au métro. La SNCF en a aussi profité pour doubler la surface des commerces : le voyageur a désormais le choix entre une cinquantaine de boutiques pour acheter un sandwich ou son journal mais aussi pour « craquer » sur une paire de chaussures ou faire ses courses à la supérette.

Francebourse.com, avec AFP