Le constructeur automobile qui publie ses résultats 2007 énonce aussi ses ambitions pour 2008.
Il « maintient l’objectif de ventes de véhicules et ensembles d’éléments détachés en 2008 entre 3 550 000 et 3 650 000 unités, soit une croissance autour de 5 % ». « Cette croissance devrait être plus forte au second semestre qu’au premier, compte tenu du programme de lancement des nouveaux véhicules. »
Dans deux ans, PSA veut être en mesure d’écouler plus de 4 millions de véhicules, grâce au lancement de 53 nouveaux modèles.
D’ores et déjà, « en Europe occidentale, dans un contexte qui devrait être marqué par un léger recul du marché automobile, PSA continuera de bénéficier (en 2008) du succès commercial de la Peugeot 207, de la Citroën C4 Picasso ainsi que de la montée en puissance de la Peugeot 308 et des autres modèles lancés en 2007 », peut-on lire dans un communiqué du constructeur. « L’exercice 2008 sera marqué par une nouvelle étape dans le rajeunissement des gammes avec le lancement de la nouvelle Citroën C5, l’élargissement de la gamme 308, le lancement des petits utilitaires Citroën Nemo, Peugeot Bipper et des nouveaux Citroën Berlingo, Peugeot Partner ».
« Dans ses régions de développement stratégique (Europe de l’est, Mercosur, Chine et Russie), le groupe prévoit une croissance des marchés à deux chiffres, légèrement plus faible qu’en 2007. Compte tenu de l’élargissement de son offre, PSA Peugeot Citroën y poursuivra une croissance rentable ».
Il vise ainsi « une marge opérationnelle consolidée de 3,5 % du chiffre d’affaires ». Le plan de compétitivité Cap 2010 entend porter la marge opérationnelle à 5,5 - 6 % à partir de cette date et à 6 - 7 % sur la période 2010 - 2015.
Cela passe par une politique drastique de réduction des coûts : frais de structure, coûts de garantie, coûts de production, coûts d’achats. « Une nouvelle organisation a également été mise en place par Citroën en 2007 et par Peugeot début 2008 pour améliorer l’efficacité des équipes commerciales », précise également le groupe.
