Un million d’euros. L’enveloppe n’est pas forcément colossale mais elle a le mérite d’être le premier bénéfice qu’enregistre Eurotunnel, après des années de déboires financiers.
Le groupe, créé en 1986 et qui a débuté ses opérations en 1994, n’avait en effet « jamais enregistré de bénéfice net », a confirmé lors d’un point de presse son PDG, Jacques Gounon. « Le seul vrai problème d’Eurotunnel, c’était sa charge financière, maintenant qu’elle est réduite, il n’y a plus de problème », a-t-il assuré. « Nous connaissons aujourd’hui le succès qui était espéré il y a 15 ans », a également estimé Jacques Gounon.
Il faut dire que 2007 a été une année forte pour Eurotunnel. Et la restructuration lourde engagée s’est vue dans les chiffres. Déjà annoncé, le chiffre d’affaires 2007 a progressé de 6 % pour atteindre 775 millions d’euros.
Le groupe a annoncé avoir dégagé en 2007 un Ebitda (équivalent du résultat d’exploitation) de 439 millions en hausse de 12 %. Le ratio Ebitda sur chiffre d’affaires passe à 57 %, contre 54 % en 2006.
La restructuration entamée l’année dernière a permis une réduction de moitié de l’endettement du groupe. La réduction de la dette - passée de 9,2 à 4,16 milliards d’euros - a eu pour effet de créer un bénéfice exceptionnel de 3,324 milliards d’euros pour le groupe en 2007, contre une perte nette de 204 millions d’euros en 2006, précise Eurotunnel dans un communiqué.
Les résultats de 2006 ont été recalculés par le groupe de façon à être comparables à ceux de 2007, notamment en raison de la restructuration financière massive intervenue courant 2007.
Comme sur des rails
Le groupe a annoncé son chiffre d’affaires estimé pour le premier trimestre de 2008, en hausse de 15 % par rapport à la même période de 2007, à 187,6 millions d’euros, un chiffre « supérieur aux attentes » du groupe, a précisé Jacques Gounon. « L’exceptionnel niveau d’activité du premier trimestre 2008 confirme notre progression rapide ».
Pour 2008, Eurotunnel prévoit un bénéfice net « supérieur » à 1 million d’euros. Le groupe espère verser un premier dividende à ses actionnaires en 2009 au titre de l’exercice 2008.
Eurotunnel se dit plus largement confiant dans ses objectifs pour 2008-2010.
L’opérateur du tunnel sous la Manche vise un chiffre d’affaires de 807,8 millions d’euros en 2008, 846,1 millions en 2009 et 888,6 millions en 2010, ainsi qu’un excédent brut d’exploitation de 444,1 millions en 2008, 466,8 millions en 2009 et 500,5 millions en 2010.
Goldman Sachs dans le train
La banque américaine Goldman Sachs, via ses fonds d’investissement spécialisés dans les infrastructures, a déjà souscrit pour 650 millions d’euros de titres remboursables en actions (TSRA) lors de la première phase de l’augmentation de capital du groupe lancée en février. Si elle conserve ses titres pendant au moins trois ans, jusqu’en 2011, elle détiendra alors 13 à 15 % du capital d’Eurotunnel, a expliqué le PDG, devenant ainsi son premier actionnaire. Selon lui, « il est clairement dans leur intention de les conserver ».
Jacques Gounon a en outre confirmé le lancement « le plus tôt possible » de la deuxième phase de l’augmentation de capital du groupe, d’un montant de 900 millions d’euros. Le PDG d’Eurotunnel espère voir de nouveaux fonds spécialisés dans les infrastructures entrer au capital de la société lors de l’opération.
