Fret SNCF : La grève va encore pénaliser une branche sinistrée
Article du 22/11/2007
La branche Fret de la SNCF, déjà en crise chronique, va être fortement pénalisée par la grève des cheminots français, qui devrait lui coûter environ 80 millions d’euros, encore ternir son image et donc favoriser ses concurrents privés.
La grève est « dramatique » pour le Fret SNCF et pour ses clients, explique à l’AFP son patron Olivier Marembaud. « Il y avait un très léger redressement du fret ces derniers mois et là tout est remis à zéro, la SNCF va replonger », confirme Laetitia Dablanc, chercheur à l’Institut national de recherche sur les transports et leur sécurité (Inrets).
Fret SNCF évalue le coût du conflit à environ 80 millions d’euros, une somme qui risque de creuser la perte déjà enregistrée en 2006 - 260 millions - et de réduire à néant la légère amélioration observée depuis le début de l’année. Au premier semestre, la branche avait réduit son déficit à une centaine de millions et le trafic était reparti à la hausse, pour la première depuis 2000.
Olivier Marembaud refuse de chiffrer le déficit du fret pour l’année 2007, tout en soulignant que la grève signifie « évidemment (...) un alourdissement de notre perte par rapport à la situation prévue ».
Mais au-delà de ce manque-à-gagner, Laetitia Dablanc souligne « une question d’image » auprès des clients qui, écoeurés par les retards, les trains bloqués ou les wagons perdus, sont susceptibles de se tourner vers la route et surtout vers les concurrents privés de la SNCF.
Selon elle, si le recours aux camions est une procédure « d’urgence » sans conséquence à long-terme sur le fret SNCF, le conflit social devrait en revanche profiter aux opérateurs ferroviaires privés (Veolia Cargo, EuroCargoRail...), qui détiennent aujourd’hui environ 4 % du marché.
Pourtant, à court terme, les concurrents de la SNCF sont eux aussi pénalisés par le conflit puisque le réseau (aiguillages, sécurité, etc...) est géré par la compagnie nationale, note-t-on ainsi chez Veolia Cargo.
