Boeing a enregistré 1.413 commandes nettes d'avions commerciaux au cours de l'année 2007, dépassant son précédent record établi en 2006, avec 1.044 commandes, selon un communiqué diffusé par l'entreprise vendredi.
C'est la troisième année consécutive que le constructeur aéronautique américain enregistre plus de 1.000 commandes nettes (déduction faite des annulations et des levées d'option).
Cité dans le communiqué, le PDG de l'activité « avions commerciaux » de Boeing Scott Carson, a souligné que le défi pour le groupe était désormais de livrer en temps et heure les avions commandés aux 80 compagnies clientes.
Le carnet de commandes de Boeing dépasse désormais 3.400 avions.
Le constructeur se dit particulièrement satisfait du décollage commercial de son dernier-né, le 787 « Dreamliner », qui est, selon lui, « le programme d'avion nouveau qui se vend le mieux dans l'histoire » de l'aviation civile.
Depuis son lancement commercial, en 2004, cet appareil s'est vendu à 817 exemplaires, a indiqué Boeing, qui avait annoncé juste deux jours auparavant le franchissement de la barre des 800 exemplaires en commande.
Pour la seule année écoulée, Boeing a réussi à vendre 369 exemplaires de cet appareil, avant même son premier vol d'essai, prévu pour la fin du premier trimestre. Les premières livraisons sont espérées pour la fin de l'année.
Mais l'année a également été bonne pour le petit 737, l'appareil d'entrée de gamme de Boeing, qui a connu la meilleure année de sa longue histoire commerciale, avec 846 appareils commandés. C'est le troisième record de vente annuel consécutif pour cet avion monocouloir, après les 729 commandes nettes de 2006 et les 569 en 2005, a fait valoir l'entreprise.
Si le 777 a réussi la deuxième meilleure performance de son histoire (141 commandes nettes), l'année a en revanche été moins faste pour le 767 (36 commandes) et le 747 (21 commandes), probablement sous l'effet de la concurrence nouvelle du gros porteur A380 d'Airbus.
La veille, Boeing avait annoncé avoir livré 441 avions commerciaux en 2007, contre 398 un an plus tôt: 330 737, 16 747, 12 767 et 83 777.
Commandes et livraisons sont les deux critères pris en compte pour déterminer qui, de Boeing ou d'Airbus, peut prétendre au premier rang mondial de l'aéronautique civile. Le constructeur européen, filiale d'EADS, n'a pas encore annoncé ses chiffres 2007.
Boeing avait annoncé ces derniers jours la finalisation de plusieurs contrats importants, notamment celui pour 100 appareils de tous types annoncé par Dubai Aerospace en novembre lors du salon aéronautique de Dubaï. Ce contrat représente, au prix catalogue, une valeur de 10,9 milliards de dollars.
Le groupe américain a aussi bouclé une commande avec le Vietnam pour 12 unités du « Dreamliner », avec British Airways, pour 24 787, avec Jeju Air, pour 5 737 et avec la compagnie brésilienne à bas coût Gol pour 40 737 supplémentaires.
